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減速機圖紙 / News Center

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0117-07

R系列減速電機低速軸斷裂原因 R系列減速電機低速軸斷裂原因。斜齒輪減速機低速軸斷裂失效主要原因是缺陷與過載兩大因素。當外加載荷超過材料強度極限而造成零件斷裂稱為過載斷裂。R系列減速電機低速軸在鍛造、焊接和熱處理過程中的微裂紋、縮孔氣泡、大塊外...
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0117-07

K系列減速電機出力小引發(fā)的斷軸問題 K系列減速電機出力小引發(fā)的斷軸問題。有的用戶在設備運行段時間后，發(fā)現(xiàn)錐齒輪減速機的輸出軸斷裂。出現(xiàn)這種這種狀況，除了錐齒輪減速電機輸出端裝配同心度不好的原因之外，還會有以下幾點可能的原因
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0117-07

F系列減速電機上現(xiàn)場靜平衡試驗 F系列減速電機上現(xiàn)場靜平衡試驗。我們平常使用的平行軸減速機，都屬于旋轉體，由于材質不均勻、毛坯缺陷、加工及裝配中產生的誤差、設計時非對稱幾何形狀等各種因素，使F系列減速電機在旋轉過程中，因存在不平衡而產生離心慣性...
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0117-07

S系列減速電機輸入輸出軸漏油改進 S系列減速電機輸入輸出軸漏油改進。蝸輪蝸桿減速機般安放在電機與工作機之間，它的輸入端和電機軸中間通過聯(lián)軸器相連，軸出端和工作機的主軸相連（中間通過聯(lián)軸器）。無論是輸入軸還是輸出軸，都是用橡膠油封來密封的，但由于種...
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3017-06

R系列減速電機箱體加工精度的控制 R系列減速電機箱體加工精度的控制。本文從箱體的加工方面來探討斜齒輪減速機中精度控制的工藝方法與措施，大限度地減少斜齒輪減速機在使用過程中，因零部件加工及裝配誤差造成的軸承發(fā)熱，異常傳動噪音，齒部損壞，漏油等現(xiàn)象，...
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3017-06

K系列減速電機齒輪軸部件精度控制 K系列減速電機齒輪軸部件精度控制。K系列減速電機，齒輪軸大多采用低碳合金鋼經滲碳，淬火工藝制造，或采用氮化鋼經氮化處理制造，滲碳、淬火工藝制造的錐齒輪減速速的齒輪表面硬度高，齒面滲碳層均勻，心部韌性好，抗沖擊，特...
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3017-06

F系列減速電機拆卸注意事項 F系列減速電機拆卸注意事項。拆卸步驟：卸下向聯(lián)軸節(jié)；在F系列減速電機高速軸端綁上根鋼管，用于盤動平行軸減速機的高速軸；把平行軸減速機用手拉葫蘆吊起?？s緊盤的拆卸：按說明書的縮緊盤的拆卸縮緊盤的螺栓：用斜鐵采用兩塊...
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3017-06

S系列減速電機的現(xiàn)場安裝 S系列減速電機的現(xiàn)場安裝。S系列減速電機的現(xiàn)場安裝：蝸輪蝸桿減速機從加工制造到現(xiàn)場用戶安裝使用，般至少要經過幾個月甚至更長的時間，在這期間，S系列減速電機可能會由于保管、儲運不當造成齒面、軸承等重要零部件銹蝕，所以...
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2917-06

F系列減速電機高速軸損壞原因及修復 F系列減速電機高速軸損壞原因及修復。平行軸減速機是常見的設備之，其輸入端連接電動機，輸出端連接工作機。般輸出端轉速低，故障率低，而輸入端連接的電動機轉速高，因此，F(xiàn)系列減速電機高速軸的故障率相當高，根據多年的經驗
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2917-06

S系列減速電機斷齒原因分析及修復 S系列減速電機斷齒原因分析及修復。小編曾經接到個客戶反應，所在工廠的蝸輪蝸桿減速機齒輪損壞，其中輸出齒輪上個齒斷裂，七個齒面有硬物壓痕，四個齒有不同程度的劃痕，輸入軸止推軸隨巴氏合金全部磨損脫落，輸入齒止推面磨損...
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2817-06

R系列減速電機齒輪軸部件的裝配 R系列減速電機齒輪軸部件的裝配。低速軸部件的裝配：先清除零件上的毛刺并磨去光邊；檢查斜齒輪減速機的軸、齒輪及軸承的配合尺寸，并根據軸承齒輪的鍵槽配鍵，將鍵裝在軸槽內；用感應加熱將斜齒輪減速機的齒輪預熱至250-300攝...
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2817-06

K系列減速電機的裝配工藝 K系列減速電機的裝配工藝。為提高錐齒輪減速機使用壽命，除了平時要精心的維護外，還需要嚴格執(zhí)行K系列減速電機裝配工藝要求以及檢修，以提高錐齒輪減速機的壽命
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2817-06

如何提高F系列減速電機的檢修質量 如何提高F系列減速電機的檢修質量。平行軸減速機的故障產生多是由設備的檢修質量不合格造成的，只有提高F系列減速電機的檢修質量，保證平行軸減速機的使用性能，才能減少故障的發(fā)生，延長設備的使用壽命
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2817-06

S系列減速電機潤滑方式的選擇 S系列減速電機潤滑方式的選擇。在蝸輪蝸桿減速機使用的機構中，當兩個摩擦表面金屬直接接觸運動，就將發(fā)生磨損，磨損使能量耗增加，使機器壽命縮短。潤滑的目的就是防止或減輕金屬直接接觸引起的危害
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2717-06

R系列減速電機傳動比選用 R系列減速電機傳動比選用。兩斜齒輪減速機傳動比選用：兩斜齒輪減速機各傳動比的分配，直接影響R系列減速電機的承載能力和使用壽命，還會影響其體積，重量和潤滑，低速般轉速低，傳遞的扭矩大，大齒輪的參數(shù)使其體積增大，直...
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2717-06

K系列減速電機齒輪嚙合側間隙調整 K系列減速電機齒輪嚙合側間隙調整。從錐齒輪減速機內部構造了解到，輸入軸和輸出軸之間的傳動是通過齒輪來實現(xiàn)的，兩齒輪之間的嚙合側間隙直接影響傳動質量，調節(jié)不當會導致K系列減速電機振動、聲音異常以及降低齒輪使用壽命等...
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2717-06

如何降低F系列減速電機的溫度 如何降低F系列減速電機的溫度。在實際生產中，我曾碰見過這樣的案例，F(xiàn)系列減速電機連續(xù)工作四小時以上后，機體溫度升至80度左右，由于溫升過高，造成平行軸減速機內氣體膨脹，產生正壓現(xiàn)象，加之溫升使F系列減速電機內機油的濃...
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2717-06

S系列減速電機的新型螺旋密封 S系列減速電機的新型螺旋密封。蝸輪蝸桿減速機漏油問題是個老問題，也是個十分重要的問題，我們曾對幾臺漏油嚴重的S系列減速電機，精心觀察，反復試驗，近摸索出種新型機械密封方法——螺旋機械密封
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2617-06

R系列減速電機異常震動 R系列減速電機異常震動。斜齒輪減速機異常震動主要產生于齒輪的嚙合，是齒輪承受嚙合沖擊和節(jié)線沖擊所致，對于正常運行的斜齒輪減速機，出現(xiàn)輕微震動是正常的，若R系列減速電機震動較大，產生明顯的噪音那就是故障了
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2617-06

K系列減速電機的齒輪檢修維護方法 K系列減速電機的齒輪檢修維護方法。K系列減速電機具有結構簡單、效率高、運轉平穩(wěn)等優(yōu)點，是冶金、礦山、建筑、化工、紡織、等常用的設備，其缺點是是易滲油