- [減速機型號]R系列減速機齒輪泵的運行與概念2016年12月09日 10:32
- R系列減速機齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間,當齒輪轉(zhuǎn)動時,R57減速機齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大,形成真空,將液體吸入,齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小,而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小
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- [減速機型號]如何處理NMRV減速機間隙2016年12月08日 18:50
- NMRV蝸輪蝸桿減速機應定期檢查蝸輪蝸桿磨損程度及油位,檢查過程中如發(fā)現(xiàn)NMRV063減速機間隙過大應及時的補校過來,補校到定程度不起作用時應更換新的蝸輪蝸桿副,NMRV蝸輪蝸桿減速機低速輸出軸前后上下傳動了應調(diào)整前后兩個端蓋,調(diào)整墊片定要對稱不然會引起減速機蝸輪偏位,蝸輪偏位在使用過程中容易發(fā)熱蝸桿很快就會把蝸輪齒面剌出刮痕,大大的影響了NMRV063減速機蝸輪蝸桿的壽命
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- [減速機型號]R系列減速機油封唇口不良的故障2016年12月08日 08:38
- R57減速機的油封屬于動密封元件,而油膜的存在就是油封蜂蜜的充分必要條件。無泄露的密封當然是不可能的,因為R系列減速機潤滑油膜的存在是保證油封刃口實現(xiàn)潤滑摩擦鎖必不可缺的,而潤滑油膜的存在使得定量的泄露不可避免,另外旋轉(zhuǎn)用的油封在使用過程中,初期運行在50-100的小時之內(nèi)發(fā)生微量的泄露是被允許的,隨著R系列減速機運轉(zhuǎn)時間的加長,油封的泄露會之間停止。這樣的油封往往比之前的使用使命要長,在斜齒輪減速機有效的使用期限內(nèi),微量或少量的泄露是允許的,否則,就必須按照以下的油封常見的故障以及方法解決
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- [減速機型號]NMRV減速機齒輪傳動瞬態(tài)光滑分析2016年12月07日 17:16
- NMRV063減速機坐在井口上,其上有空心輸入軸,光桿穿過空心輸入軸,并在上端用卡子與空心輸入軸固定在同,這樣,空心輸入軸就可經(jīng)過抽油桿帶動井下螺桿泵把油舉升到空中。NMRV減速機空心輸入軸下端的密封為皮碗密封,由于減速器不斷地運轉(zhuǎn),特別在夏天,箱內(nèi)溫度較高,易惹起皮碗密封效果不好而漏油
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- [減速機型號]R系列減速機的調(diào)速方法2016年12月07日 08:52
- 要通過R系列減速機來調(diào)節(jié)電機的轉(zhuǎn)速時般都需要確定電動機的類型和規(guī)格,還有電機的轉(zhuǎn)速、功率和啟動特性等,短時過載能力與轉(zhuǎn)動慣量的數(shù)據(jù)也是非常的重要,如果沒辦法確定以上的類型與規(guī)格,所以就沒辦法調(diào)節(jié)減速機的轉(zhuǎn)速。R57減速機的調(diào)速范圍比較廣,但是般都不是無調(diào)速,R57減速機調(diào)速后電機的很多物理與電氣參數(shù)都能延續(xù),除了轉(zhuǎn)速之外的損耗較小,而采用斜齒輪減速機調(diào)速能實現(xiàn)無調(diào)速,但調(diào)速范圍將會受到限制,只能在3--100hz內(nèi)調(diào)速,調(diào)速時很多電氣參數(shù)受到影響
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- [減速機型號]NMRV減速機零碎關鍵技術2016年12月06日 17:17
- NMRV減速機設計完成后,調(diào)入零件設計計算模塊中,以判別NMRV063減速機零件強度、剛度等能否滿足要求。初完成設計繪圖體化。設計人員可在界面上直接實時修正尺寸、參數(shù),也可直接失掉兩頭設計后果,并可實時調(diào)用圖庫以更新構造圖形,判別階段設計效果,也可以將階段設計闡明書以文本方式存儲
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- [減速機型號]R系列減速機的軸承拆裝與維護2016年12月06日 09:20
- 對R系列減速機采用多這樣的結(jié)構,就可以大大的降低轉(zhuǎn)速了。而且R57減速機般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設備,把電動機、電機或者其能高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸的齒數(shù)少的齒輪嚙合,輸出抽上的大齒輪都能達到減速的目的。所以斜齒輪減速機的軸承對整個減速機的運轉(zhuǎn)很重要。如果R系列減速機的軸承室磨損的時候,要進行先拆維修的話,也就必須拆下R系列減速機的軸承,需要拆就需要裝,如果我們在拆斜齒輪減速機的軸承的時候沒有用對方法,對于斜齒輪減速機來說也是種二次傷害,也會造成減速機的二次磨損
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- [減速機型號]NMRV減速機磨合期該注意什么問題2016年12月05日 17:12
- NMRV050減速機在運轉(zhuǎn)歷程中,零件外貌的凹凸部門互相嵌合摩擦,磨落上去的金屬碎屑,又作為磨料,繼承到場摩擦,越發(fā)速了零件共同外貌的磨損。因而,NMRV減速機磨合期內(nèi)輕易形成零部件(特殊是共同外貌)的磨損,磨損速率過快。
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- [減速機型號]R系列減速機的軸承壽命分析2016年12月03日 16:04
- R系列減速機實際壽命大不相同。此外還有數(shù)種不同定義的軸承壽命,其中之即所謂的工作壽命,工作壽命表示的是某軸承在損壞之前可達到的實際壽命是由磨損、損壞通常并非由疲勞所致,而是由磨損、腐蝕和密封損壞等系列原因造成。R107減速機軸承在周期負荷的作用下,接觸外表很輕易發(fā)作疲憊破壞,即涌現(xiàn)龜裂剝落,這是軸承的重要破壞情勢。因而為了進步R107減速機的軸承運用壽命,軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強度
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- [減速機型號]NMRV減速機傳動零件分類2016年12月03日 11:59
- 還要留意NMRV30減速機帶輪軸孔尺度與電動機軸或減速器輸入軸尺度是不是相適應。NMRV減速機外的傳動,通常常用帶傳動、鏈傳動或開式齒輪傳動。規(guī)劃時需求:傳動零件與其他部件的協(xié)調(diào)疑問。因為帶傳動是常用的減速器外傳動,這兒以帶傳動為例闡明減速器外傳動零件規(guī)劃核算的準則和辦法。為使機械處于佳工況,通常需在其原動機和任務安裝之間配置某種方式的傳動,有時還要用到種可將原動件直移運動的行程改動的直線減(加)速安裝。
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- [減速機型號]直交軸減速機聯(lián)軸器的相對位移2016年12月02日 17:25
- 因而直交軸減速機對其必須加以重視。不平衡的程度(不平衡量U)通常用轉(zhuǎn)子的質(zhì)量和質(zhì)心到轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)軸線距離r的乘積mr來表達,稱為質(zhì)徑積。HG減速機也有用單位質(zhì)量的質(zhì)徑積來表達的,質(zhì)徑積是個與轉(zhuǎn)子質(zhì)量有關的相對量,而偏心距是個與轉(zhuǎn)子質(zhì)量無關的對量。前者比較直觀,常用于具體給定轉(zhuǎn)子的平衡操作,后者用于衡量轉(zhuǎn)子平衡的優(yōu)劣或檢測平衡精度,聯(lián)軸器的平衡等標準即按來評定
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- [減速機型號]R系列減速機的部分軸承分類2016年12月02日 16:16
- 為保證R系列減速機載荷能力和運轉(zhuǎn)性能與有套圈軸承相同,軸或外殼孔滾道表面的硬度,加工精度和表面質(zhì)量應與軸承套圈。R47減速機用途組合滾針軸承是由向心滾針軸承和軸承部件組合的軸承單元,可以在承受很高徑向負荷的同時承受定的軸向負荷。并且產(chǎn)品結(jié)構形式多樣、適應性廣、易于安裝。斜齒輪減速機組合滾針軸承廣泛用于機床冶金機械、紡織機械和印刷機械等各種機械設備,并可使機械系統(tǒng)設計的十分緊湊靈巧
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- [減速機型號]NMRV減速機斷軸問題及相關措施2016年12月02日 14:19
- NMRV減速機利用復合材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優(yōu)勢,可以有效地吸收外力的沖擊,極大化解和抵消軸承對軸的徑向沖擊力,并避免了間隙出現(xiàn)的可能性,也就避免了設備因間隙增大而造成相對運動的磨損,所以針對NMRV110減速機軸與軸承的靜配合,復合材料不是靠“硬度”來解決設備磨損的,而是靠改變力的關系來滿足設備的運行要求
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- [減速機型號]NMRV減速機圓弧齒輪傳動原理2016年12月02日 09:04
- NMRV減速機圓弧齒輪傳動是指用在法面內(nèi)工作齒廓為圓弧的基本齒條經(jīng)過包絡運動所形成的斜齒圓柱齒輪。這種平行軸圓柱齒輪傳動是種軸向共軛、點接觸齒輪傳動,即圓弧齒輪傳動在輪齒嚙合的每個瞬間均為點接觸。這些瞬時接觸點分別在兩個齒輪齒面上的集合形成了對共軛螺旋線,稱為接觸螺旋線(亦稱接觸跡線),而這些瞬時接觸點在NMRV110減速機固定空間的軌跡是條與傳動軸線平行的直線,稱為嚙合線。
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- [減速機型號]R系列減速機傳動特點2016年12月01日 09:00
- R系列減速機輸出:R系列減速機的輸出方式為同心軸輸出,分為兩種:種空心軸輸出,種實心軸輸出。R47減速機箱體不同規(guī)格,不同材質(zhì),其中機座07-27為鋁合金箱體;機座37-167為鑄鐵箱體。齒輪:20rMo鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm);平鍵:45鋼,表面硬度HRC50。速比范圍:R基本型3.33~289.74,RX型1.3~8.65,R/R組合型可達到27001;扭矩范圍:R基本型85~18000 Nm,RX型20~1680 Nm;功率范圍:R基本型0.18~160 kW,RX型0.18~132 kW;基本型二輸入輸出旋轉(zhuǎn)方向相同,三相反
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- [減速機型號]NMRV減速機裝配拆卸維護需要注意的問題2016年11月30日 18:37
- 在輸出軸上安裝傳動件時,不允許用錘子敲擊,通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋,用螺栓將傳動件壓入,否則有可能造成RV減速機內(nèi)部零件的損壞。NMRV050減速機好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器,因該類聯(lián)軸器安裝不當,會引起不必要的外加載荷,以致造成軸承的早期損壞,嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂
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- [減速機型號]雙聯(lián)R系列減速機速比計算公式2016年11月30日 08:41
- 來計算R系列減速機應用在升降機的速度:通常升降機基本上有快慢兩種速度,這是R系列斜齒輪減速機傳動比決定的。以R47減速機為例快速用P表示,速比為 6:1;慢速用M表示,速比24:1同時絲桿的螺紋尺寸(包括螺距)是固定的。而計算升降速度的重要參數(shù)就是螺距。R47減速機的螺距為6mm,那么我們以4P普通電機來計算(4極輸出轉(zhuǎn)速:1450 r/min)
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- [減速機型號]NMRV減速機法蘭連接盤的特性2016年11月29日 18:12
- NMRV減速機在同根管道內(nèi),壓力相同的法蘭選擇的墊片應該要樣,這樣才便于以后互相交換。對于采用橡膠板的管道,墊片好也選擇橡膠的,例如水管線。墊片的選擇原則是:盡量靠近小寬度選擇,這是在確定墊片不會被壓壞的前提應該遵循的原則。第三,連接法蘭:檢查法蘭、螺栓和墊片的規(guī)格是否符合要求。密封面要保持光滑整潔,不能有毛刺。NMRV050減速機螺栓的螺紋要完整,不能有缺損,嵌合要自然。墊片質(zhì)地要柔韌,不易老化,表面沒有破損,褶皺、劃痕等缺陷。裝配法蘭前,要把法蘭清洗干凈,去除油污、灰塵、銹跡等雜物,密封線剔除干凈
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- [減速機型號]R系列減速機軸承的拆裝知識2016年11月29日 08:51
- 要對R47減速機的軸承結(jié)構進行拆裝也比較方便。先我們需要將R系列速機進行解題,把聯(lián)軸器拆下,再取出斜齒輪減速機軸封的端蓋,按照出廠時配套的骨架油封尺寸在端蓋外側(cè)加工槽位上加上骨架油封,而帶癱瘓的側(cè)向內(nèi)。在對R系列減速機進行回裝時,如果R47減速機的端蓋距離聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35毫米以上時,我們就需要在端蓋外側(cè)的軸上裝個備用油封,如果原油封失效,就可以取出損壞的油封,將備用的推入端蓋,從而省去了解體斜齒輪減速機和拆聯(lián)軸器等費時又費力的工序了。
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- [減速機型號]NMRV減速機傳動分類和選擇2016年11月28日 18:37
- NMRV減速機傳動先應當滿足機器工作部分的要求,并使動力機在較佳工況下運轉(zhuǎn)。小功率傳動常選用簡單的裝置,以降低成本。大功率傳動則優(yōu)先考慮傳動效率、節(jié)能和降低運轉(zhuǎn)費用。當工作部分要求調(diào)速時,如能與動力機的調(diào)速性能相適應可采用定傳動比傳動;動力機的調(diào)速如不能滿足工藝和經(jīng)濟性要求,則應采用變傳動比傳動。NMRV050減速機工作部分需要連續(xù)調(diào)速時,般應盡量采用有變速傳動。無變速傳動常用來組成控制系統(tǒng),對某些對象或過程進行控制,這時應根據(jù)控制系統(tǒng)的要求來選擇傳動。
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